Az okok, amiért nem használunk kompozit anyagokat jachtokhoz

Az okok, amiért nem használunk kompozit anyagokat jachtokhoz

2023-03-09

A kompozitok drágábbak, mint a hasonló fémek, mert az üvegszál, a szénszál, a habmag, valamint a hőre keményedő és hőre lágyuló gyanták drágábbak. Ugyanakkor a kompozit alkatrészek gyártásánál a szerszám- és tőkeköltségek olyan magasak, mint a fém. A kompozitok, a fémekkel ellentétben, nem rendelkeznek szabványosítással. Noha ez nagy szerepet játszik az új típusú kompozit anyagok létrehozásában, széles körű alkalmazásukat hátráltatta, hogy a kompozit alkatrészek gyártóinak minden alkalommal tesztelniük kellett a kompozit alkatrészek teljesítményét, amikor új gyantákat és szálakat használnak. Egyéb hátrányok, mint például a rossz javíthatóság és újrahasznosíthatóság szintén befolyásolják az alkalmazásukat.

Poor repairability is due to the fact that the composite is amorphous or heterogeneous, and some of its specific properties, such as strength and stiffness, are unified in one or both directions. This is different from metals, because metals are malleable and homogeneous. Therefore, when a composite component fails, it must be replaced in its entirety, rather than using a patch. However, there are specific direct repair methods that allow parts to be repaired with patches, such as laser welding, although this method has not been used on a large scale. 
A kompozitok az acéllal vagy alumíniummal ellentétben nem újrahasznosíthatók. A hőre keményedő kompozitok életciklusuk végén könnyen pirolizálhatók, a szálak és gyanták megfelelő kinyerése pedig a mélyreható kutatás stádiumában van. A hőre lágyuló műanyagok újrahasznosíthatósága jó, de az újrahasznosított gyanták tulajdonságai rosszak a fel nem használt polimerekhez képest. Mivel azonban az újrahasznosítási mechanizmusok és a jogszabályok világszerte még gyerekcipőben járnak, a Frost & Sullivan ezt nem tekinti komoly korlátnak a tengeri kompozitok alkalmazásában.