English
Español 
Português 
русский 
Français 
日本語 
Deutsch 
tiếng Việt 
Italiano 
Nederlands 
ภาษาไทย 
Polski 
한국어 
Svenska 
magyar 
Malay 
বাংলা ভাষার 
Dansk 
Suomi 
हिन्दी 
Pilipino 
Türkçe 
Gaeilge 
العربية 
Indonesia 
Norsk 
تمل 
český 
ελληνικά 
український 
Javanese 
فارسی 
தமிழ் 
తెలుగు 
नेपाली 
Burmese 
български 
ລາວ 
Latine 
Қазақша 
Euskal 
Azərbaycan 
Slovenský jazyk 
Македонски 
Lietuvos 
Eesti Keel 
Română 
Slovenski 
मराठी 
Srpski језик
Miért kell alumínium csónakot vásárolni? (I. rész)
2023-02-27
A hajótest anyaga meghatározza a hajó karakterét. Az első csónak vásárlásakor azonban sokan kevés figyelmet fordítanak a hajótest anyagának megválasztására. Az üvegszálas (FRP vagy üvegszálas) csónakok megjelenése az 1960-as években forradalmasította az ipart és normává tette. A GRPS azonban nincs egyedül a piacon, és érdemes más alternatívákat is megvizsgálni, mielőtt eldöntené, mi legyen az első vagy a következő hajója.
Az FRP néhány előnyeit és hátrányait jól ismerni kell. Ebben a cikkben egy másik érdekes alternatív anyagot, az alumínium-magnéziumötvözetet mutatunk be. Amint látni fogja, az alumínium csónakoknak megvannak a maguk sajátosságai, és kiváló alternatívája lehet a GRPS-nek. Tehát vessünk egy pillantást az alumínium csónak jellemzőire, amelyeket figyelembe kell venni, mielőtt eldöntjük, megfelelő-e az Ön számára.
Az alumínium hajótestek köztudottan könnyűek, sűrűségük alumíniumnál 2,8, acélnál 7,8. Pontosabban, sokkal könnyebbek, mint az acél, de könnyebbek is, mint a GRPS. A könnyebb hajótestek jobb teljesítményt (a hajó sebességét) biztosítanak, különösen gyenge szélben. A sebesség nem csak a versenyzőké. A könnyű vitorlás azt is jelenti, hogy kisebb valószínűséggel kell motort használnia, mert vitorla alatt is megteheti, ha gyenge a szél. A könnyű hajótesteket gyakran sekély merülésre is lehet tervezni, így javítva a sekély folyók és öblök megközelíthetőségét. Végül a könnyű hajótest alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást jelent az alumínium hajóknál.
Az FRP néhány előnyeit és hátrányait jól ismerni kell. Ebben a cikkben egy másik érdekes alternatív anyagot, az alumínium-magnéziumötvözetet mutatunk be. Amint látni fogja, az alumínium csónakoknak megvannak a maguk sajátosságai, és kiváló alternatívája lehet a GRPS-nek. Tehát vessünk egy pillantást az alumínium csónak jellemzőire, amelyeket figyelembe kell venni, mielőtt eldöntjük, megfelelő-e az Ön számára.
Az alumínium hajótestek köztudottan könnyűek, sűrűségük alumíniumnál 2,8, acélnál 7,8. Pontosabban, sokkal könnyebbek, mint az acél, de könnyebbek is, mint a GRPS. A könnyebb hajótestek jobb teljesítményt (a hajó sebességét) biztosítanak, különösen gyenge szélben. A sebesség nem csak a versenyzőké. A könnyű vitorlás azt is jelenti, hogy kisebb valószínűséggel kell motort használnia, mert vitorla alatt is megteheti, ha gyenge a szél. A könnyű hajótesteket gyakran sekély merülésre is lehet tervezni, így javítva a sekély folyók és öblök megközelíthetőségét. Végül a könnyű hajótest alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást jelent az alumínium hajóknál.
Erő
Az alumínium szilárdsága talán a legvonzóbb szempont az alumínium csónakokban. Egyszerűen fogalmazva, az alumínium hajótesten sokkal kisebb valószínűséggel van lyuk, mint az üvegszálason. Ez az egyik oka annak, hogy az alumíniumot gyakran használják nagy repülőgépeken, amelyekhez a legerősebb anyagokra van szükség. Ha jéghegyek között hajózik, az alumínium hajótest biztonsága sokkal több előnnyel jár. Nyilvánvalóan ez nem csak a jéghegyekre vonatkozik, hanem mindenre, ami eltalálhat vagy eltalálhat, a víz alatti szikláktól kezdve az úszó rönkökig vagy szállítókonténerekig. Gyakran hallunk történeteket alumínium csónakokról, amelyek napokig sziklákban rekedtek, de ellenállnak a rázkódásnak és elsüllyedtek, de nem törtek el. Ezek a csónakok viszonylag könnyen javíthatók. Sajnos a sziklákon rekedt üvegszálas csónakokról szóló hasonló történetek soha nem érnek boldog véget.
X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy